Triflex Crack Dressing (ไตรเฟล็กซ์ แคร็ก เดรสซิ่ง)

Triflex Crack Dressing เป็นระบบกันซึมเฉพาะจุดจากเรซิน PMMA เสริมแผ่นใย เหมาะสำหรับซ่อมรอยแตกร้าวที่มีการเคลื่อนไหว พื้นที่เสี่ยงแตกร้าว และรอยต่อก่อสร้างบนพื้นอาคารจอดรถ จุดเด่นคือรองรับรอยแตกร้าวแบบไดนามิก ทนต่อแรงทางกล สภาพอากาศและเกลือละลายน้ำแข็ง พร้อมแข็งตัวรวดเร็วและเปิดพื้นที่กลับมาใช้งานได้ภายในไม่กี่ชั่วโมงตามเงื่อนไขหน้างาน

ระบบเหมาะสำหรับโครงการที่ต้องการซ่อมเฉพาะบริเวณอย่างรวดเร็วและคุ้มค่า โดยไม่ต้องปรับปรุงพื้นทั้งหมด แต่การติดตั้งควรดำเนินการตามเอกสารทางเทคนิคฉบับล่าสุดและโดยผู้ติดตั้งที่มีความชำนาญ เพื่อให้ระบบเชื่อมต่อกับพื้นเดิมและป้องกันน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะยาว.

คำอธิบาย

Triflex Crack Dressing ระบบกันซึมเฉพาะจุดสำหรับซ่อมรอยแตกร้าวบนพื้นอาคารจอดรถ

Triflex Crack Dressing คือระบบกันซึมเฉพาะจุดแบบเสริมแผ่นใย สำหรับซ่อมแซมพื้นอาคารจอดรถบริเวณรอยแตกร้าวที่มีการเคลื่อนไหว พื้นที่เสี่ยงต่อการแตกร้าว และรอยต่อจากการก่อสร้าง ระบบใช้เรซิน PMMA ที่แข็งตัวรวดเร็วและได้รับการออกแบบให้รองรับการสัญจรของรถยนต์ในอาคารจอดรถโดยเฉพาะ

ระบบนี้สามารถใช้เป็นแนวทางซ่อมแซมระยะยาวเพื่อป้องกันน้ำและความชื้นเข้าสู่โครงสร้าง หรือใช้เป็นการซ่อมแซมชั่วคราวที่ติดตั้งได้รวดเร็วในกรณีที่ยังไม่สามารถปรับปรุงพื้นทั้งหมดได้ จึงเหมาะกับโครงการที่ต้องการแก้ปัญหาเฉพาะบริเวณและควบคุมงบประมาณ โดยไม่จำเป็นต้องรื้อหรือเคลือบพื้นใหม่ทั้งพื้นที่

ปัญหาที่ Triflex Crack Dressing ช่วยแก้ไข

พื้นอาคารจอดรถต้องรับทั้งแรงทางกลจากการสัญจร การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และการเคลื่อนไหวของโครงสร้าง เมื่อชั้นปกป้องพื้นเดิมไม่สามารถรองรับการเคลื่อนไหวเหล่านี้ได้ อาจเกิดรอยแตกร้าวและเปิดทางให้น้ำ ความชื้น หรือเกลือละลายน้ำแข็งซึมเข้าสู่คอนกรีต ซึ่งอาจทำให้เหล็กเสริมเกิดการกัดกร่อนและส่งผลต่ออายุการใช้งานของโครงสร้างในระยะยาว

Triflex Crack Dressing ช่วยปิดผนึกรอยแตกร้าวเฉพาะตำแหน่ง โดยสร้างชั้นกันซึมที่ยืดหยุ่นและเชื่อมต่อกับพื้นเดิม ช่วยลดการแทรกซึมของน้ำและสารที่อาจเป็นอันตรายต่อโครงสร้าง พร้อมมีชั้นผิวรับการสึกหรอสำหรับรองรับการสัญจรของรถยนต์

จุดเด่นของ Triflex Crack Dressing

  • เป็นระบบกันซึมเสริมแผ่นใยเต็มพื้นที่บริเวณที่ซ่อม
  • รองรับการเคลื่อนไหวของรอยแตกร้าวแบบไดนามิก
  • ได้ระดับการเชื่อมรอยแตกร้าว Class B 4.2 ที่อุณหภูมิ -20 องศาเซลเซียส ตามข้อกำหนด OS 10
  • ทนต่อแรงทางกลจากการสัญจรของรถยนต์
  • ทนต่อสภาพอากาศและเกลือละลายน้ำแข็ง
  • ชั้นวัสดุแต่ละชั้นยึดเกาะกันทางเคมี ช่วยลดความเสี่ยงจากการแยกชั้น
  • ใช้ได้กับพื้นผิวหลายประเภทเมื่อเตรียมพื้นและเลือกไพรเมอร์อย่างเหมาะสม
  • มีระยะเวลาแข็งตัวรวดเร็วกว่าระบบที่ใช้เรซิน PUR
  • สามารถเปิดพื้นที่ให้รถกลับมาใช้งานได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงตามสภาพหน้างาน
  • มีผิวช่วยลดการลื่นและเลือกสีให้ใกล้เคียงกับพื้นเดิมได้

เหมาะสำหรับพื้นที่ใด

Triflex Crack Dressing เหมาะสำหรับการซ่อมแซมเฉพาะจุดในอาคารจอดรถ เช่น

  • รอยแตกร้าวที่มีการเคลื่อนไหว
  • บริเวณที่มีแนวโน้มเกิดรอยแตกร้าว
  • รอยต่อจากขั้นตอนการก่อสร้าง
  • รอยแตกร้าวบนพื้นดาดฟ้าอาคารจอดรถ
  • พื้นชั้นกลางและพื้นภายในอาคารจอดรถ
  • ทางเข้าและทางออกที่ไม่สามารถปิดใช้งานเป็นเวลานาน
  • ช่องทางวิ่งรถและพื้นที่ที่รับแรงทางกลสูง
  • พื้นเดิมที่ต้องการซ่อมเฉพาะบริเวณแทนการปรับปรุงทั้งพื้นที่
  • งานซ่อมชั่วคราวเพื่อป้องกันความชื้นก่อนดำเนินการปรับปรุงครั้งใหญ่

ดาวน์โหลดเอกสาร